ХОРОШИЙ ФОРУМ |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » ХОРОШИЙ ФОРУМ » Транспорт » Метро как единственный вид общественного транспорта>>
Представьте себе, что в крупных городах общественным транспортом будет только метро, на поверхности останутся только частные авто и такси (не маршрутные).
Как это отразится на жизни города? Решится ли проблема пробок? И что нужно, чтобы эта система работала?
(буду вам очень-очень благодарна за рассуждения, мне это нужно по работе 
)
Нужно, чтобы город густо-густо, как сотовыми вышками был "покрыт" сетью станций метро, станции и линии были на расстоянии 2-3-х км друг от друга. Это больше, чем сейчас в Москве - но оно и логичнее - метро должно было бы вмещать в себя ещё больше народу - значит, больше линий, станций, поездов.
Сейчас много говорят, что система с центром и радиальными линиями не подходит для мегаполиса, и я склонна с этим согласиться; лучше бы линиям расчертить город на клетки.
На пробки повлияет вряд ли - по-моему, общественный транспорт и так занимает на дорогах совсем небольшой процент, так что если его просто убрать - облегчение будет незаметным; но он ведь не просто исчезнет, он заменится легковыми машинами. Кто-то поскорее купит свою, такси точно станет больше. Вот система такси, думаю, стала бы более развитой - цены вряд ли выросли бы, просто такси стало бы больше, надеюсь что удобнее и оснащённее - просто в силу развития отрасли.
Кстати, общественный транспорт может складываться и стихийно, "снизу". В городе Ступино (Моск. обл.) автобус стоит 25 рублей, а такси по городу - 50. Когда я высказала таксисту восхищение их системой, он рассказал, что жители тоже предпочитают такси автобусам, а иногда даже договариваются 3-4 человека, и ездят на работу на машине - и удобнее, и дешевле чем автобус. (Хотя, надо признать, автобусы у них ходят далеко не пустые, а тот что мне попался был не только плотно набит, но и жутко неудобен.)
а такси по городу - 50
дикий город, дикие цены 
Нужно, чтобы город густо-густо, как сотовыми вышками был "покрыт" сетью станций метро, станции и линии были на расстоянии 2-3-х км друг от друга.
В Париже станции на расстоянии одной короткой троллейбусной остановки. Но это никак не заменяет наземный транспорт. Автобусы там ходят с интервалом 3-7 минут и часто битком
Как это отразится на жизни города?
Коллапс полный будет
И что нужно, чтобы эта система работала?
такая система не жизнеспособна
Как это отразится на жизни города?
отразится сильно. Не всем доступно метро в силу особенностей здоровья и психики .
Решится ли проблема пробок?
пробок на улице решит, а вот в метро и так пробки, а будет вообще чтото ужасное.
И что нужно, чтобы эта система работала?
надеюсь это только фантазии.
(буду вам очень-очень благодарна за рассуждения, мне это нужно по работе )
ты работу сменила? в думе теперь заседаешь?)))
Как это отразится на жизни города?
И что нужно, чтобы эта система работала?
Это невозможно. По крайней мере для Москвы... наше метро не подготовлено к такому наплыву людей + несовершенно в плане удобства (то о чем писала Глазки)
Решится ли проблема пробок?
в каких то районах да, в каких то нет... но это с учетом того, что все кто передвигался наземным транспортом не пересядут на личные авто.
Спасибо за ответы!
Я тоже думаю, что это невозможно - метро, как единственный вид общественного транспорта. Слишком много отрицательных моментов. Да и ситуацию с пробками не решит.
Московское метро спустят на воду
Столичный мэр Сергей Собянин заявил, что уже летом этого года в Москве начнут действовать первые маршруты «водного метро». Эксперты опасаются, что это может стать очередной дорогой игрушкой городских властей и сомневаются в эффективности проекта.
Мэр столицы Сергей Собянин сообщил о том, что в Москве уже этим летом могут появиться первые маршруты «водного метро». «Развивать данное направление нужно. В том числе и с точки зрения туризма», — уверен градоначальник. По его словам, будет хорошо, если люди «будут ездить не только на автобусах, но и используя пароходы и катера». «Тем более, что с воды город выглядит вполне прилично», — отметил он в интервью газете «Вечерняя Москва».
В то же время Сергей Собянин признал, что пуск «водного метро» вряд ли сможет существенно разгрузить московские дороги и помочь в борьбе с пробками. «Я не думаю, что это кардинально может повлиять на ситуацию», — считает мэр.
«Использование водного транспорта в регулярных перевозках больше похоже на утопию. Нельзя не брать в расчет климатические условия — опыт других северных городов показал малую перспективность этого направления, — отмечает научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. — Водный транспорт очень специфическая вещь. Безусловно, в Москве он имеет право на существование, но необходимо понимать, что это будет только развлекательное или экскурсионное направление».
«Использование водного транспорта в регулярных перевозках больше похоже на утопию. Нельзя не брать в расчет климатические условия — опыт других северных городов показал малую перспективность этого направления, — отмечает научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.
да, есть такое. речные трамвайчики в Петербурге постоянно переполнены ((( и ждать их долго. Каждый турист хочет за 50 р. по Неве прокатиться 
В вагонах метро для комфорта пассажиров уберут сидения
в часы «пик» для увеличения вместимости поездов в вагонах автоматически будут убираться сидения. А с уменьшением пассажиропотока они будут опускаться, и в вагоне вновь будут сидячие места. Такое новшество появится в 2014 году, сообщил сегодня начальник московского метро Иван Беседин.
Причем места для инвалидов и пассажиров, «нуждающихся в сидении», будут сохранены.
Кроме того, планируется пронумеровать все выходы со станций, чтобы пассажиры могли прокладывать свой маршрут не «по головному или хвостовому вагонам», а по номерам выходов.
В вагонах метро для комфорта пассажиров уберут сидения
а в дверях установят гидравлические прессы 
В московском метро включили звуки вьюги
На станциях московского метро со вторника, 25 декабря, можно услышать зимние звуки. По задумке авторов проекта, звуки вьюги, хруста снега, завывания ветра должны настроить москвичей и гостей столицы на праздничный лад и создать новогоднее настроение.
"Это будет творческая художественная интерпретация, достаточно спокойная, но праздничная и с позитивным настроем, соответствующая атмосфере города в новогодние праздники", - отметили авторы инициативы. Сами композиции представляют собой не музыкальные произведения, а набор звуков, которые должны вызывать у пассажиров подземки приятные ассоциации с зимними праздниками.
Услышать звуковую инсталляцию можно на эскалаторах. Зимние звуки будут включать в метро до 8 января 2013 года включительно.
Несколько дней назад подземка объявила о предстоящем старте другой новогодней акции - с 31 декабря в продажу поступят проездные билеты, из которых можно будет собрать праздничный пазл с изображением новогодней елки. Всего будет выпущено 400 тысяч таких билетов, в кассах их хватит на несколько дней.
В метро появились указатели мест входа в вагоны
По мнению авторов проекта, указатели помогут упорядочить пассажиропотоки и уменьшить время посадки, так как пассажиры заранее будут знать, где окажутся двери вагона.
В метро появились указатели мест входа в вагоны
Это в каком городе?
У нас такие указатели уже больше года стоят ( только выглядят чуть по другому...).
Очень удобно! 
Был недавно на станции, где поставили разметку, но другую немного.
Чую, эксперимент провалится.
Разметка сделана в виде скобок- [ - причём, когда подходишь к ним, непонятно, где будет дверь - внутри этой скобки или между. Только во второй раз увидел, что между рекламами на эсвкалаторе висит инструкция по пользованию: 
Но, все врут, и в моём случае выход оказался внутри скобки, а не где указано.В принципе, не страшно, достаточно только развернуться, но... пока я разворачивался, меня снесла беременная, с позволения сказать, леди, которой понравилась именно эта дверь, и она бежала за ней от самого начала перрона.
Вывод: зачем показывать людям, где будет выход, если а) его там не будет, б) они всё равно будут бежать за дверью, плавно проезжающей мимо них
Вывод: зачем показывать людям, где будет выход, если а) его там не будет, б) они всё равно будут бежать за дверью, плавно проезжающей мимо них
б) со временем лечится, при условии когда а) отсутствует.
Сейчас много говорят, что система с центром и радиальными линиями не подходит для мегаполиса, и я склонен с этим согласиться, лучше бы линиям расчертить город на клетки.
Вы здесь » ХОРОШИЙ ФОРУМ » Транспорт » Метро как единственный вид общественного транспорта>>
