Кроме того, видела по бегущей строке, что Путин велел ускориться с принятием закона о налоге на недвижимость, в связи с которым народ ропщет. Но что интересно, есть и те (и это обычные люди, не богатые), которые оправдывают такой подход (привязку налога к рыночной стоимости квартиры) тем, что человек, имеющий в собственности квартиру стоимостью в миллион (2,3,4 и т.д.) не может считаться бедным. Как будто эта квартира приносит доход. и забывая, что большинство квартир в собственность досталось после приватизации советсткого жилья и что многие из тех, кто купил квартиры, покупали их за стоимость в несколько раз меньшую их сегодняшней цены.....
другой вопрос кто будет оценивать эту рыночную стоимость? или ее будут брать из газеты из рук в руки? или создадут отдельную дивизию рыночных оценщиков?

хм, просто в нашем же доме, например, цены на квартиры имеют приличную разницу.

Литр бензина в России должен стоить 15 рублей – в два раза меньше по сравнению с нынешними ценами на заправках. Об этом заявил президент Союза нефтегазопромышленников (СНП) Геннадий Шмаль в письме, направленном премьер-министру России Владимиру Путину и опубликованном в «Российской газете». Под посланием также подписались президент Российского союза химиков Виктор Иванов и гендиректор Ассоциации нефтепереработчиков и нефтехимиков Виктор Рябов. По мнению авторов письма, стоимость в 15 рублей за литр бензина была бы «справедливой».

По словам Шмаля, средняя российская семья из четырех человек тратит на бензин, в среднем, 10 процентов от доходов, тогда как в западных странах этот показатель составляет всего 1-2 процента. При этом топливо на отечественных заправках дороже, чем в нефтедобывающих государствах –США, Венесуэле, Кувейте. Президент СНП предложил изменить подход к ценообразованию для топливной индустрии и «отталкиваться от цены килограмма хлеба». «Если мы говорим, что сегодня булка стоит 20 рублей, то бензин не может стоить дороже», – отметил Шмаль.
В настоящее время заводская цена топлива составляет 10 рублей. По мнению Шмаля, высокая стоимость бензина объясняется устарелостью и низким уровнем эффективности нефтеперерабатывающих заводов в России. Так, на предприятиях США выход светлых продуктов (бензин, солярка, керосин) составляет 75-80 процентов, а в России – всего 50 процентов. Американцы получают из тонны нефти 420 литров бензина, а россияне – только 140 литров.

Ромашка, что то я не поняла, что тебя не устраивает... в Европе бензин стоит от 1 до 1,8 евро. (40-70 руб).  У нас 28-30, 95- ый... ))

С какого потолка такие сведения? [взломанный сайт] 

Средняя з/п (Германия) - 2500 евро  ----- бензин 1,5 евро
Средняя з/п (Франция) - 1500 евро ---- бензин 1,6 евро
Средняя з/п (Чехия)  - 1000 евро  ----- бензин 1,3 евро
Средняя з/п (Израиль) - 2400 евро ---- бензин 1,4 евро
Средняя з/п (Австрия) - 1500 евро  ----- бензин 1,3 евро
Средняя з/п (Россия) - 700 евро ----- бензин 0,7 евро

В процентах сама посчитаешь или рассчитать? 

Женя, не стоит путать только одного: средние доходы и расходы по России (Австрии, Венгрии и т.д.) со своими доходами и расходами. 

По словам Шмаля получается, что среднестатистический европеец ездит на 10 литрах бензина в месяц?    Вот жеж проклятые империалисты, и тут лучше всех устроились!))))

Считаем вместе: 60000 делим на 84 месяца, получаем 715 км. в месяц. Берем среднюю "потребляемость" машинкой бензина в 10 литров на 100 км. Итого получаем около 70 литров бензина в месяц, умножаем на 1,5 евро, получаем 105 евро, а это от 5 до 10 % от з/п. И это я думаю не самый маленький показатель)) В смысле люди ездят и гораздо больше. Если уж и считать чужие евро-литры, то лучше это делать правильно.))
Давай теперь поругаем Россию за то что она большая? 

А еще я говорила уже как-то, что проблема у нас стоит именно с этой средней ЗП. Слишком большой разнос между самой маленькой и самой большой. Если утрировать. В западных странах этот диапазон намного уже, поэтому там средняя она действительно почти средняя. У нас из-за такой большой разницы получается огромный провал посередине, куда укладываются и ЗП в 5 000 р. (такие до сих пор есть) и в 1 200 000 (грубо). Поэтому проще делать выборку по определенным категориям для определения "среднего".
Большое количество людей живет на ЗП в районе 15 000 р. это в евро - 375. для России такая ЗП обычное дело, для Европы - нереальный вариант. При этом в России эти ЗП тоже формируют так называемую среднюю. Для таких ЗП доля бензина будет даже не 10%.

Газпромнефть занимается полным циклом, от добычи и до реализации.
1. Устаревшие технологии, которые не позволяют получить с тонны нефти больше продукта (сейчас установка идет на повторную и еще раз повторную переработку отходов первого отжима, по принципу "бензин из кокса", "бензин из мазута",
2. Большое количество примесей в нефти, парафины, сера и пр. что делает процесс ее переработки более трудоемким и соответственно затратным.
3. Управленческие заморочки, когда пытаясь выкрутить прибыль из всего возможного и уходя от налогов менеджерский состав, сидящий далеко от завода, принимает решения по дроблению и выводу подразделений завода на аутсорсинг. Принимаются неоправданно дорогие проекты, стоимость которых соответственно позже отразится на стоимости бензина (надо же возвращать инвестиции). Причем в проектах главный упор - не результат, а освоение средств. Ну, грубо говоря, неважно будет ли эта установка работать так как планировалось, главное, чтобы деньги на ее модернизацию были потрачены. Иначе эти выделенные инвестиции не будут работать. Главное не сделать долгосрочное и не всегда быстроокупаемое вложение в капитальную модернизацию и техперевооружение, а как можно быстрее запустить деньги в оборот. В принципе, их логика понятна, если ждать возврата инвестиций через 10-20 лет, то многие из манагеров их просто не получат, текучка у них дай Бог. Каждые три года крупный руководитель уже не там, где он был раньше
4. Огромные откаты, которые приняты на нынешнем рынке инвестиций и тендеров. Тоже бензином их потом возвращают назад.
5. высокий процент отчислений на содержание Head-office и бонусы менеджерам.
как-так, если глобально смотреть на проблему.
Например, смотрите такую цепочку. Добывает нефть одна контора, она продает ее второй, чтобы та доставила ее до завода. Завод покупает и этой второй доставочной компании и перерабатывает, потом продает четвертой конторе, которая ее снова вывозит с завода и продает компаниям-реализаторам, компании реализаторы сделав последнюю наценку разливают бензин на заправках. Вот такая длинная цепочка, в которой каждый имеет прибыль и она скалдывается в итоговую цену нефти при том, что владелец у них всех зачастую - один. Сам себе продает, у себя покупает
но опять повторюсь, что если два человека в семье имеют доход как "средний" по России в 700 евро, то даже такую раздутую цену можно потянуть. а вот люди, с уровнем дохода ниже ...

Отредактировано Ромашка (Пятница, 15 июля, 2011г. 11:53:20)

безусловно. учитывая нашу либеральную-про-олигархическую власть (нынешнюю) очень трудно что-то изменить в существующей системе. в принципе, на западе было раньше (не знаю как теперь) определенное ограничение маржи, согласно которому продавец не может иметь прибыль более (допустим) 20%. все. потолок. Думаю, что нашим надо тоже что-то такое придумывать. + сокращение цепочки посредников.

Отредактировано Ромашка (Пятница, 15 июля, 2011г. 12:04:26)