Идущая, мой знакомый рассекает на мерседесе S класса - механика 6 ступеней Правда, заплатил гораздо дороже чем мог бы за аналогичную машину автомат
Raptor, пока еще да. Видимо, следят у них ещё за порядком Тьфу-тьфу, чтоб не сглазить

Идущая, комплектация заводская, а вот машинку везли действительно  для него Был вопрос о наличии механии в классе премиум - я ответила - есть

Ну, вот, значит человек любитель механики!
А , вообще, здорово всё, что самому человеку здорово!

Точно, точно!  

Конечно! Форум для " поболтать ", а каждый выберет то, что нравится ему!

Ох ребяты..... Ну-с по порядку. Сначала немного о себе любимом. Список тр. средств за мои нескучные 17 лет стажа и 700 000 км пробега
1. Урал М-72 «Девов»
2. ЗАЗ 968 "Банановый Ураган"
3. ЗАЗ 968М "Перепелиный лучик"
4. ЗАЗ 968 "Пурпурный"
5. Ваз 2113 "Коломна"
6. Ваз 21083 "Синяя полночь"
7. Ваз 21099 "Сын министра земельных ресурсов"
8. Ваз 21074 "Адлер"
9. Renault Simbol 1.4 М5 "УРА"
10. Mazda 3 Т2.0 "Шило в зад-це"
11. Ford Fusion 1.6 М5 "Жёнин"
12. Volvo XC90 D5 6АТ"Флагман"
Регулярно тестирую нов модели в автосалонах и устраиваем перекрёстные тесты с друзьями. итого около 54 моделей. Выписываю «Клаксон» и «Авторевю», там в форумах тож общаемся. В теме кароч. А без ложной скромности – я Эксперт.

глубочайшее заблуждение! Лично тестировал Passat В6 1.6 М5, Passat В5 3.2, Nissan Primera 2007 1.8 M5, Nissan Maxsima 2007 2.5 АТ. Итого: Passat – существенно более собранный, более тихий и выверенный в реакциях. Мой выбор – Passat 2.0 TSI

ну эт перебор… В Америке 92% а\м с автоматом. Неспроста. Или «Империя зла»?

Пробовал Subaru В9 Tribeca 3.0 4WD 2007 – экстерьер – оч. на любителя , типа «носорог», интерьер – супер, - звездолет. Едет на 5 из 10 (на 10 из аналогичных едет Porsche  Cayenne 3.6)

Сервис и господина Успенского – плохой. Почему он до сих пор монополист в Москве – загадка.

В приличных коробках есть ручной режим – чтоб зажигать…. Надоело или в пробке – вкл D и покатился.

Оч много. У любого премум производителя почти любую модель,  можно заказать  с механикой. Навскидку:  Porsche  Cayenne V8 3.2 M6,  MINI Cooper S М6,  Volvo XC90 D5 М6, Land Rover Discovery 3 TDV6 S. Есть отдельные модели представительского и бизнес класса (Mersedes S- класс, Nissan Maxsima 2009), где механики не бывает,  там автоматы \ вариаторы с функцией ручного управления, но это пока редкое явление.

При прочих равных автомат всегда дороже. Искл. - Chevrolet Camaro, автомат – стандарт,

Если механика не 4 литра…..

Крайне опасные тр. средства.

Есть лучшее решение - роботизированные коробки с 2-мя сцеплениями.
У Volkswagen  - «DSG»
Буду рад ответить по теме.

Отредактировано Хехельф (Понедельник, 20 апреля, 2009г. 21:49:29)

Точно! Империя афтомадового зла 

Он платил за то, что машику "под него" везли, если бы не выеживался, то автомат в Киеве обошелся бы ему дешевле.

На Форестере значит неприличная коробка, режим этот есть, но я чуть инфаркт не получила ужас-ужас ))))

Ух ты!!! Это как? А педалей сцепления сколько, тоже две?  Если не затруднит, поподробнее про такое техническое решение

Subaru Forester, 2008 год выпуска, объем 2.0

Я тут мужу заявила, что мне нравится только марки : Тойота, Лексус, Ауди, БМВ и Мерседес. И больше никакие, он говорит:
- Вот ты даешь, назвала лидеров   и удивила мир своими пристрастиями

Наверное, это странно, но при взгляде на Порше, у меня ничего не стонет

Да, это я знаю. Я не обозначала, что эти марки нравятся, как премиумы, а исходила из того, на данный момент, из каких концернов мне нравятся автомобили, некоторые модели.
Например, я как то подумала о том, что некоторые фирмы, меня ни разу, никаким авто не зацепили, никогда ничего не хотелось из Ниссана, Мицубиши, Хюндая , Форда и т.д.

А Вольво лично мне вообще не нравится.
Там дизайновая линия, очень и очень на любителя.

А, кстати, насчет Тойоты, а Ланд Крузер, это разве не машина класса премиума? Тот же Прадо, тот же двухсотый?

А на Инфинита мода прошла, мне так кажется, ну разве только QX56 

Отредактировано Идущая (Вторник, 21 апреля, 2009г. 08:18:14)